Цитата:
Сообщение от ФМА
Фигня это все, крутить пятаки на льду . Надо учится чувствовать целину и междурядья,а это на озере не натренируешь, только на пустой дороге. Начинать с небольших скоростей и учится чувствовать конкретно свою машину. Вот что реально нужно,а не понты крутить на пустом пятачке.
Есть психологический барьер, который всем перешагнуть трудно,да и в обычной жизни не очень нужно. Для обычного человека большая разница между поворотом в чистом поле, и поворотом над обрывом.
Так же самое и между пустой дорогой и с идущей встречкой.
Но если ты будешь знать на что способен ты в этой машине - этот порог сильно уменьшиться. Не исчезнет,оставляя "защиту от дурака", но взбздливость сильно уменьшит
|
Понятно, страх и барьер переступить это потом, это не дергаться и когда надо резко принимать решение. По заносу начальный опыт надо сначала наработать. Пятаки толку с них, но тоже есть. Есть опыт только небольших заносов. Вот ритмический занос и потеря сцепления с дорогой, это сложнее, лучше сначала научиться, потом на автомате всё делается. У нас пустой аэродром есть, обязательно скоро покатаюсь, пару км от дома) Целина и междурядье это совсем легко, газу чуть добавил и без резких движений едешь. Не новичок, но всего 7 лет за рулём, но жига это двойной опыт). Способен правила не нарушать, риски уменьшать для себя и других водителей. Если обзор закрыт из-за горы или поворота, стараюсь заранее притормозить, когда надо смотрю на просвет между колёсами грузовиков, на тени, иногда помогает, не раз дурных обгонщиков выпаливал по тени)