Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Кстати, давно заметил, что хавалы Н9 предыдущего поколения перестали встречаться на дорогах.
|
Так их только сняли с производства в начале 2024 года)))
Ну на самом деле стало на дорогах мало, даже больше сейчас можно встретить уже новый H9 квадратный.
Они все по трейдинам стоят. Если авто ру посмотреть, то там их много свежих висит, 21-22 гв по 2400-2700. При том, что в начале 2024 года их остатки продавали за 4000-4300. Нормальная такая потеря цены..
Интересовался в телеге по старому H9, как машина.
Все владельцы, как один, говорят очень надежная и есть даже у кого-то с пробегами под 200 тыс км, но в основном владение заканчивается концом гарантии и пробегами 50-70 тыс за 3 года, дальше ТИ по копеечной цене.
По старому H9 думаю можно судить о судьбе и других GWM, с теми же агрегатами h5, новый h9, танк 300.
---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------
Цитата:
Сообщение от Strusto
Стал вспоминать, сколько раз включал 4ВД, меньше десятка раз, наверное, за 12 лет, пару раз на перевале хребта Муста-Тунтури по дороге на Средний и Рыбачий на Кольском, броды в Хибинах, Кузоменьские пески на Белом море, подъем к перевалу Геологов в Ловозерских тундрах, разок, когда разворачивался на узкой дороге в заполярной Норвегии и задними колесами свалился в кювет, и зимой в поле в поисках Источника Иринарха Затворника в Кондаково, вот, пожалуй, и все  . Нет, не все, оказывается, еще броды при поиске Серебряного озера на Селигере. |
Уже одни эти места стоят эксплуатации полного привода))) А если еще постоянно эксплуатировать зимой, то последние несколько зим полный привод стал очень полезен и даже необходим.
Эта зима только пока на снег совсем бедная, но может еще наверстает