Цитата:
Сообщение от A1ex
Очень интересно узнать что с теплообменником случилось? Неужели потек?
|
Оказалось, с теплообменником все в порядке, замена не потребовалась. Течь была по одному из двух резиновых патрубков, которые подходят к теплообменнику (см. картинку). Причем, подтекало по «чуть-чуть» там похоже давно, т.к. на стыке теплообменника с блоком цилиндров наросла целая «шуба» из антифриза, и вокруг все было сырое и черное. Я это заметил еще на прошлой замене масла, когда менял фильтр, но не знал, в чем причина, думал масло где-то травит... А в этот раз при попытке отвернуть фильтр видимо задел эту трубку и надорвал окончательно.
Засада в том, что эта "трубка" в оригинале идет как единая система трубок, которую грамотные инженеры Рено спроектировали как одно целое. И если какой-то из патрубков системы охлаждения перетерся и потек, либо появилась трещина в пластиковом коллекторе, то меняется весь "паук" в сборе!
Оригинальная зап. часть 215010095R стОит космических денег, и ждать неизвестно сколько… На авито есть в продаже б/у за 19 т.р.
В итоге, проблему решили частичной заменой трубки. Отрезали поврежденную часть, подобрали замену (там еще и угол сгиба трубки нужен определенный, и диаметр), собрали через пластиковый штуцер и 2 хомута. Других вариантов нет, к сожалению.
Долго думали с мастером, как могла перетереться трубка в этом месте. Я первый хозяин авто, машина была новая с салона, теплообменник 100% не менялся, все установлено с завода. Наиболее вероятная причина – механический контакт с разъемом датчика детонации, который торчит из блока как раз в этом месте. Видимо так было собрано с завода, и за 8 лет эксплуатации и 153 т.км пробега перетерлась от вибрации..
