[Rus-Fisher]

Ну вы блин даете!
Целую страницу спорить.
Давайте пока не будем обращать внимания на эту цифру. Предполагаю, что уоз не влияет на отключение подачи топлива при торможении двигателем.
Если идти логическим путем: двигатель работает ровно, заводится при любой температуре исправно, мощность с ростом оборотов не падает, детонация осталась на уровне стоковой прошивки и главное что ошибок нет. Получается где то пропадает сигнал о "нулевом" положении дросельной заслонки?
Подскажите какие параметры дроссельного узла и педали газа кроме %-ов открытия можно еще сканером считать. Думаю разгадка скрывается там, т.к. в этих узлах находятся реостаты, а они иногда перетираются.