Вот "неправильный привод, мелкий клиренс и ваще плохое авто, которое не покупают" (в РФ не покупают):
http://www.youtube.com/watch?v=_eSmE91tyE0
Это не болото конечно и не глиняная гора, но вот у меня для реальной жизни такое может понадобиться зимой после снегопада - значит и неправильного полного привода достаточно. Зато есть шанс что будет комфорт на асфальте. А на асфальте я 95% времени катаюсь. А чтоб и внедорожник и по асфальту нормально - это или очень дорого или вряд ли.
Я это всё к тому, что к авто надо все же комплексно подходить. А выдрать какие-то отдельные свойства - "правильный 4х4" и говорить что это авто потому лучше - неправильно это. Ну проедешь ты лужу грязевую не 10 м длиной, а 15 м, зато будешь колбаситься по асфальту 95% времени. ИМХО.
Хотя конечно что кому важно, но как правильно заметили - внедорожники - это не кроссоверы с "правильным 4х4".