Цитата:
Сообщение от A_r_t
К муфте это не имеет никакого отношения. Здесь только контроль тяги. ИМХО что-то типа этого:
В грязи и глубокой колее нужна вся мощь, пускай и с пробуксовкой.
В песке буксовать нельзя, поэтому старт со второй и движение внатяг под пристальным надзором ESP.
В снегу старт тоже со второй, но в движении чуть больше свободы.
В отсутствие АКПП с 4WD - такие переключалки бессмысленны ИМХО.
|
А мне почему-то кажется что старт в песке и снегу с 1-й, типа пониженной, для чего она и сделана, плавненько, без пробуксовок, чуть провернулось - раскачка. А со второй - как раз зароешься в песке.