[grig65KZ]

Я ещё не дастеровод, но водительский опыт больше 20 лет.Мне сложно судить о стуке по описанию, но вообще на авто с гидроусилителем, при заглушенном двигателе, небольшой люфт рулевого должен быть-это свободный ход управляющего золотника который распределяет масло в различные полости усилителя при повороте вправо или влево. При работающем двигателе он не будет ощущаться потому что золотник сразу-же при повороте направляет масло в соответствующую полость и колёса начинают поворачивать.По моему опыту если нет стуков при работающем двигателе то всё в норме.Хотя всякое бывает....