Ну собственно... Роман, так сказать, в трех частях, с прологом и эпилогом
![Ab](images/smilies/1/ab.gif)
Пролог
Итак, выезд назначен на 4.30 утра 27 числа. Накануне, утром 26-го, выехав из гаража, нЕкто дернул меня измерить давление в колесах... В заднем левом оказалось 1,3. Пришлось после работы поехать в шиномонтаж - недолгие поиски и виновник найден - судя по размеру шляпки - гвоздь, так на "стодвадцать"... Да еще в плечевой зоне... Трям... Пришлось оставить колесо для ремонта - с вулканизацией это заняло почти 2,5 часа. В итоге, пока забрал/поставил колесо на место (кстати - 16' колеса нипадецки тяжелые после 14'...
![Ac](images/smilies/1/ac.gif)
я чуть спину себе не сломал, пока укладывал в нишу запаску, и ручку домкрата неудобно крутить), пока загрузил машину - в общем спать удалось лечь только в районе 11 часов вечера (Четвертый год не могу лечь пораньше - подумал Мюллер. Не фиг по гвоздям ездить - подумал Штирлиц).
Вообще, конечно, стремно было отправляться в дальнюю поездку имея из запчастей только лампочки, набор для ремонта покрышек и катушку зажигания, которую отдал мне знакомый, бывший реновод (у него за гарантийный период все четыре сдохли). Я как-то привык везти с собой набор для ремонта ОКПП, съемник для замены подшипников раздатки, катушку, коммутатор, генератор в сборе...
![Ab](images/smilies/1/ab.gif)
То есть я готов был к ремонту всего автомобиля в полевых условиях... А тут я не вез НИ-ЧЕ-ГО...Ужос... Ну да ладно, поехали.
---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее написано было в 21:23 ----------
Часть первая. Туда.
Итак, выехали строго по расписанию - в 4.30, добрались до новой каширы и поехали. Все было нормально первых 2,5 часа, после чего сказался недосып - я начал засыпать. Не дожидаясь повторения ситуации 2-х летней давности, когда я заснул и проснулся сантиметрах в 10 от правого отбойника
![Ai](images/smilies/1/ai.gif)
, отрулил на стоянку дальнобоев и отдался Морфею (Но через 15 минут он проснется. Это была годами выработанная привычка (с)) Да, минут через 20 организм сказал "Хорош дрыхнуть, поехали" и мы поехали дальше, бодренькие и свеженькие.
Первый раз остановились поесть где-то под Задонском
![](http://www.dusterclubs.ru/vb/picture.php?albumid=312&pictureid=2375)
Добрались до Воронежа. Как я и говорил, через Воронеж ехать смысла нет - объездная вполне себе, бывало и хуже.
Не доезжая Павловска я стал опять засыпать, пришлось опять остановиться для короткого сна, минут на 20. Второй раз поели за Павловском, это был типа обед. Остался последний бросок до Каменска. Перед ним есть засада, в виде поселка Тарасовский (не путать с Тарасовкой, что на Ярике, впрочем яблоко от вишенки недалеко
![Ab](images/smilies/1/ab.gif)
). Народ в тырнете рекомендует объезжать его через поселок Кумшацкий, дорога там правда не ахти, но вполне проходима даже для иномарок с небольшим клиренсом. Лучше всего, конечно, упасть на хвост местному, что я и сделал, причем сразу двум - свернули в Кумшацкий, переехали через железную дорогу и повернули налево, поехали вдоль ж/д путей. Затем въехали в какой-то поселок и навигатор проснувшись упорно стал склонять меня к повороту налево, чтоб переехать ж/д... но я упорно держался за местными. К великому сожалению, в какой-то момент цели разделились - один местный ушел направо, другой - налево, и я поехал тоже налево, к тому же и пофигатор меня звал туда же. Пересекли железную дорогу через небольшой туннель и выехали в итоге в середине Тарасовского, где пробки уже не было, просто не быстро ехали. Я потом посмотрел карту - вполне можно было проехать еще дальше, видимо за тем местным, который ушел направо, потому как на карте было еще несколько переездов обозначено и вернуться на М4 за Тарасовским... Ну в общем вкатились в Каменск вполне по расписанию в 6 вечера, заселились в гостиницу. Небольшой косяк вышел со стоянкой - я предупредил сторожа, что приду в четыре утра. Сторож внезапно стал кочевряжиться и предлагать прийти в семь утра, ибо ночью спать хотца, а тут ходют всякие... Хотя на стоянке написано, что она круглосуточная и в предыдущие года таких проблем не было. В ходе короткой перебранки я дал ему честное слово, что приду в четыре, а он пообещал, что проснется специально, чтоб меня выпустить.
Поужинали, и в 20-00 наступил отбой до трех утра.
Встали в три, поели и я пошел забирать машину, старший ребенок напросился со мной. На стоянке были ровно в четыре. Стоянка закрыта, сторож спит. Погремел воротами - ноль эмоций. Покидал камешки в окошко сторожки - результат получше, примерно в один раз. Пытался разозлить собаку - бесполезняк. Что делать-то... Кричать - не услышит... и тут я увидел, что плакате, вещающем что это круглосуточная стоянка, есть номер телефона. Звоню по нему - и, о чудо, этот телефон установлен у сторожа, который просыпается, я начинаю греметь воротами, он выходит - Молодец, что пришел, не обманул... Только наличие ребенка рядом удержало меня от того, чтоб высказать ему пару задних мыслей
![Aq](images/smilies/1/aq.gif)
Забрали машину, загрузились, поехали. После Кущевкой идет ремонт дороги, километров так на 35, и ограничение 40 км/ч... блин. Советую себя ограничивать - ибо пасут не хило.
Далее ушли на Выселки. К сожалению, дороги в Адыгеи год от года становятся все хуже, в этом году на полосе "из Москвы" появилось много провалов, которые грубо присыпаны щебенкой... дилемма - то ли медленно перепозать через них, то ли через встречку... Местные - через встречку, я - переползал через них, ибо доказывать гаю в случае чего что дорога не соответствует ГОСТу ни разу не кошерно...
Шаумянский перевал в своем репертуаре - пылюга и реверсивное движение в одном месте из-за обвала - реверс обеспечивают два мужика с рациями. Правда, работы по восстановлению дороги ведутся.
Въехали в Туапсе, ушли налево, далее деваться некуда, только вперед. В 6 вечера въехали на базу отдыха. Дернули пивка, поужинали и пошли на море. Отдых начался...
Итого - явных штрафов - 0. Возможно, конечно, будут "письма счастья", но я старался держать себя в руках и ехать в режиме 95-100 км/ч, а на автомагистралях - 115-120. Посмотрим, что из этого вышло.
На всякий случай новая фича от гайцев на трассе М4... а может и не новая, но в прошлом году так не делали, это точно - на обочине стоит "девятка" ("десятка" и иже с ними), а за ней радар, градусов под 45-60 к дороге. Итог - радар детекторы его не видят до поры до времени, поскольку камера машиной загорожена и угол большой, а когда увидят - поздняк метаццо... почки отвалились...