Цитата:
Сообщение от Pitkin
Про крышку двигателя  Елки палки на Рено тоже не на все модели ставят, Колеос был, меган 2 был, крышки тоже не увидел) Так и не понял про Н5 2.0 Вы дизельный Н5 смотрели или бензиновый? Просто у дизеля, крышка то есть. Каким отзывам про Н6??? Не смешите, нет еще ни одного обладателя реального. Журналисты с мейла покатались да и бог с ними. Реальных владельцев Н6 среди обычных обывателей пока нет да и врятли найдется за такую цену. Зимой ездить на заднем приводе точно так же как и на переднем, т.е. ГОЛОВОЙ ДУМАТЬ. На полном приводе если в занос пойти, то фиг вообще из него выйдешь. Не надо заблуждаться, что полный привод это панацея от заноса. На Ховерах бензиновых ПП ЖЕСТКО подключаемый, использовать можно только при плохих дорожных условиях(каша из снега, грязь). Ховер нормальная машина если бы не наши кривож..пые сборщики(Автофрамос походу тоже заболел) и китайцы которым все равно на качество(русским и так сойдет). Н3 2.0 откровенно слабый движок задушенный в угоду нормам евро, плюс главные пары 4.22, ранее ставились 4.55 вот и нет динамики. Если на стоковой резине шоссейной, в грязь лезть и удивляться почему 2тонны так хреново ползут... это ни чего кроме смеха не вызывает. Возьмите и на Паджеро попробуйте эффект будет тот же. |
Насчет заднего привода. Я об общем комфорте передвижения. С передним выехать по снегу со стоянки без проблем. Если спереди зажали - хоть на ручнике, хоть без него можно выехать по любому.
Я смотрел бензиновый 2.0. Я просто знаю, что это старый мотор Мицубиши 80-х, конечно агрегаты подновленные.
Зря я про крышку сказал))). Но это действительно стандарт. Хоть для Ниссана, хоть для Рено. 8-клапанные все старые и очень старые - потому без крышки. Дизель Ховера - очевидно новый мотор, просто потому, что написано)).
Как Ховер едет - знаю только из тестов и обзоров. На днях читал о Н6.
Пишут, что мало кто может не заглохнуть при старте (2л бензин, такой же как у Н3,Н5). Думается не врут.