[Sam]

А ещё касательно радар-детекторов.

К сожалению для нас водителей, после массовых широкомасштабных поставок в ГИБДД (с 2010 г. и по сей день) короткоимпульсных радаров с узкой диаграммой направленности, ВСЕ ныне существующие радар-детекторы (хоть лучшие импортные, хоть наши отечественные) не имеют особого смысла.

Все современные полицейские радары излучают очень короткие импульсы малой мощности и очень острой направленности.
На деле получается:

а) если Ваш автомобильный радар-детектор имеет соответствующие полицейскому радару диапазоны частот и настроен очень чутко, то он просто задолбает Вас постоянными ложными срабатываниями, реагируя на паразитные излучения отовсюду (ЛЭП, троллейбусы, многочисленные и всевозможные ретрансляторы радиосигналов (включая телефонные GSM) и даже от утративших сопротивление изоляции высоковольтных проводов проезжающих мимо автомобилей);

б) отстроенные же от помех радар-детекторы просто перестают реагировать и на плезные сигналы тоже, т.е. уже "не видят" маломощные импульсы полицейских радаров;

в) очень узкая диаграмма направленности излучения позволяет современным полицейским радарам работать точно по цели. Если старые радары("Фара", "Барьер 2М") и первые импульсные радары ("Искра-1", "Сокол-М") имели довольно мощное паразитное излучение, позволяющее сзади идущим машинам быть предупреждёнными о работе радаров где-то впереди, то современные импульсные радары ("Радис", Беркут", "Визир", "Арена", "Лисд-2") эту "шару" практически вообще закрыли. Теперь, если в Вашем автомобиле заверещал радар-детектор, то это практически означает только 2 вещи:
1) либо Вы словили совершенно посторонний паразитный сигнал;
2) либо Вы уже попались гаишному радару и теперь уже готовьте денежки.