Сообщение от юрас
Имхо, я бы не делал поспешных выводов, для себя за годы общения с бу автопромом, сделал следующие выводы:
1)При покупке сразу отказываться от авто которые не вызывают эмоций и чем то напрягают, внешним видом, поведением владельца-продавца, не соответствуют внешне заявленным параметрам, пробегу, ухоженности.
2)Полностью проверить авто перед покупкой на предмет окрашенных деталей, внутри и снаружи, проверить все уплотнители, отогнуть, посмотреть следы краски, лака, посмотреть чистое авто под всеми ракурсами на предмет подтеков, переходов полутонов, шагрени, или наоборот полировки, внутри проверить лонжероны, стаканы, силовые элементы, ребра жесткости под обшивкой, убедится что нигде нет криминала, (битое и покрашенное крыло , дверь, не криминал для меня лично, но лучше чтобы было вообще без дтп)
3) Загнать авто на стенд, проверить кузов по точкам и углам на геометрию.Там же, тут же перетрясти всю подвеску, посмотреть люфты и все резинки и пыльники.
4) Посмотреть нет ли подтеков на трансмиссии, двигателе, и еще где бы то ни было, если авто везде вымыто, даже понизу то удивится и проверить еще более тщательно все.
5) Далее поставить на диагностику, проверить выхлоп, обороты , все датчики под нагрузкой по ОБд и послушать мнение специалиста об состоянии двигателя.
6) Проверить Акпп, понюхать масло, посмотреть его цвет.
7) Если есть турбина то снять патрубок и проверить руками люфт, потрогать внутри налет, есть ли масло и в каком оно количестве, посмотреть давно ли скидывали патрубок на турбину, завестись со скинутым патрубком и послушать е1 работу на оборотах.
8) Хорошенько поторговаться и ехать оформлять авто.
|