35000 км. из них 15000 за последние 3 месяца. Из дальних прострелов Москва-Чебоксары-Москва. Из работ - замена передних амортов и шаровых на 30000. Видимо надо все таки перед лежаками скорость сбрасывать как рекомендовали парни на сервисе.
И замена задних габаритов (просто перегорели) 300 рублей работа+лампочки. Стоимость работы + запчасти 11000 руб. Все за 2 года и 3 месяца. Не считая сгоревшего прикуривателя.
Уважаемому serega011 не иначе как донора втюхали. Есть такие машинки с которых агрегаты снимают для ремонта других а в замен старые ставят. Иного объяснения нет. Число поломок просто зашкаливает за все разумные пределы. Ну либо машинку в пятницу вечером после стакана собирали.
По поводу проходимости - в выхи ездил за грибами на штатке даже понижайку не включал - прошел легко на полном с обычным рядом приятель на Кашаке +2 сел. Вытягивал галстуком. Еще раз убеждаюсь что дело не в приводе а в прокладке.
Пы. Сы. Дастик о 2 литрах уходит от Н3 легко, а вот 1,6 вначале уезжает но потом затык и Ховер достает его если моторчик покрутить после 100 км\ч. Тягался с обоими на трассе. По максималке сравнивать трудно так как запас "очка" у всех разный 1,6 был бит на трассе и вынужден был уйти в правый ряд на скорости около 160 по спидометру. С 2,0 потягаться не удалось так как обогнав меня свернул в другую сторону но динамика явно лучше.
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 10:52 ----------
Цитата:
Сообщение от anatolic
точка дифференциал заднего моста - 185мм и как ни грузи ясное дело ниже не будет. Но передний независимый - и сколько там при полной нагрузке - не слышал, но точно меньше 185.
|
Не забываем что Ховер без проблемно и бюджетно лифтуется по всем направлениям и кузов и подвеска на высоту какая душа пожелает хоть на такую
