Цитата:
Сообщение от альф
возможности вне дорог у дастера и мокки(и у всех остальных кроссов) очень близки и определяются прежде всего трансмиссией для этого не предназначенной, а разница в 2-3см клиренса в этом случае помогает мало
|
и при этих близких параметрах (хотя и несколько см. клиренса тоже важны и много стоят) вступает в силу геометрия! а тут дастер находится в топе. ну фрилендер еще из кроссоверов хорошо по этому показателю. клиренс и свесы по нашим направлениям ( не обязательно по раскисшей непролазной глине ) играют важную роль!