[Max51]

Сообщение от PPV

Из плюсов мотора: заводится в любые морозы мой рекорд -37, достаточно надежен, не жрет масло.

Из минусов: Жрет бензин, такие вещи как фазик, катушки и опоры- это скорее вопрос качества этих частей. До 2006 года рено гнала откровенный брак на фазорегуляторе, от того тому приходил дец, кстати, счастливых обладателей 1.6 спешу поздравить, на этом двигателе проблема с браком фазика не решена до сих пор. С катушками также неоднозначно, в основном они умирали на 1.6, на 2.0 очень редко. По поводу опор, подушек двигателя, вопрос спорный - на наших дорогах что угодно оторвется и сломается, проблем с подушками при эксплуатации в благополучных странах не возникало.

Да, и еще, может и зря так на рено наседаю, фазик майд ин Жапан, производства nissan.

За время эксплуатации Меган 2 2.0 с 2005 г. по сей день менял фазик 1 шт. Аккумулятор 1 шт. Заглушка корпуса термостата 1 шт. Опоры / подушки двигателя все 3 по-кругу. Рулевые тяги 2 жды, амортизаторы передние 1 раз. Последние пункты благодаря прекрасному дорожному покрытию в России, да и опоры двигателя, думаю, по той же причине... Все остальное- расходники ( масло, свечи, антифриз, ремни, ролики, фреон, много всяких лампочек.) вроде все.

Ну а я за 4 года на Мегане2 К4М фазик не менял. Местные мегановоды с Меган-клуба тоже с родными (5 машин наблюдаю). Эльф не надо заливать и с фазиком все в порядке будет.
И да, учите матчасть, фазик убрали с К4М у Логанов, Дастеров, Флюенсов. Ломаться нечему.