Цитата:
Сообщение от voyage
Можно еще по теме динамики, для окончательного убеждения, так сказать...:
Ездил на калине 1,6 8кл, 86 л.с, потом пересел на логан 1,4 и понял что динамика заметно ухудшилась... Када садился в калину (жена ездила на ней) сразу очень радовала динамика, хотя сами понимаете что это за автомобиль.... Так вот вопрос: какие ощущения будут при переходе на дастер 1,6 монопривод?... Может кто еще сравнить с логаном ну или с калиной 1,6 8 кл.... Спасибо за ответы...
|
По калину хз, после девятки 1,5i 8кл. (в среднем по трассе 130) новый Дастер 1.6 4*2 показался таким же в динамике. Спустя два месяца сел в девятку.
Ну что сказать- стала туповатой и жутко неудобной. Но ожидать от любого дастера пробуксовок с места и 5 сек до сотни не стоит. Машинка не овощ, но и провоцировать вас на превышение скорости не будет.
Вопрос что шустрее- 1,6 4*2 или 2,0 4*2 (автомат) или 4*4 2,0 - посмотрите их ттх до сотни. Вот только сравнить самому трудно будет 10% разницы с лихвой перекроются опытом одного из водителей, другим бензином и прочими мелочями, о которых обычно и не задумываешься. Вот только трассу, на которой можно было бы сравнить все
модификации найти тяжеловато будет. Сам так и не смог преодолеть 150 км- какой то придурок и сам нормально не ехал и мне не дал.