Цитата:
|
Сообщение от тотсамый
Существует солярка,в которой много серы,это относится и к евро 3
При сгорании образуется сажа,которая попадает в турбину,а теперь сами подумайте насколько это хорошо когда выхлоп с сажей и без.почему турбомоторы всегда были и будут требовательны к топливу,топливная аппаратура тут не при чем,по большому счету ей даже лучше повышенное содержание серы, которая рабатает как смазка.
Обороты какие у турбины тоже я думаю в курсе?теперь представте слой сажи на стенке турбины,температуру 750 градусов и 175000 оборотов в минуту
Закоксуется,попадет не туда куда надо и турбине каюк.
|
То, что французы нелогичны, это мы все знаем, но, всё-таки,
почему при более "лучшем" топливе на Западе, сажевый фильтр ставят (кстати, куда? ей-бо не в курсе), а для русских с их отвратительной соляркой нет?
---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------
Что-то у нас заглох очень важный, животрепещущий и жизненно важный вопрос
по рабочей температуре двигателя!!!
Неужели всех устраивает (а может просто есть непонимание), что на щитке приборов перестало (или очень редко) появляться
4 (четыре) риски????
