Re: 4x2 АКПП vs 4x2 МКПП
Кстати, по поводу соревнований МКПП и АКПП. Чтобы достичь заявленных производителем показателей разгона на автомате практически ничего не надо. Только негруженая машина, желательно полупустой бак и тапка в пол. На механике же еще важна прокладка... Есть такие экземпляры водил, которые с 1-й на 2-ю, со 2-й на третью и т.д. переключаются по 2-3 секунды. А здесь действительно нужен правильный алгоритм переключений. Если его освоишь, то ты первый, а нет, будешь наблюдать хвост авто с АКПП
|