Цитата:
Сообщение от glisgor
Вот фотка этой муфты. Посчитайте количество пластин, сравните с кол-вом пластин в сцеплении. Если там что и перегревается, так это сам электромагнит, который сдвигает и прижимает один блок пластин к другому (режим ЛОК). В режиме АВТО возможно проскальзывание пластин и их нагрев, но... еще раз посчитайте их число и сравните со сцеплением, работают они ПРИМЕРНО в одинаковых условиях. Вряд ли пластины перегреются.
|
сцепление между двигателем и коробкой, а муфта между коробкой и задним редуктором, нагрузки все же разные и отличаются в Х раз, где Х - передаточное число включенной передачи как мне кажется
поэтому и "трущихся" поверхностей должно быть в Х раз больше