Цитата:
Сообщение от Олегъ
Хренасе! Да,надо тоже будет почитать!  Ну вот же оно,доказательство,что Дастер-не внедорожник! А внедорожистый кроссовер... |
В ссылке вообще то о внедорожных качествах ничего не говорится, все о надежности!
При ресурсных испытаниях в АР - Дастер показал себя МЕРЗОПАКОСТНО - к сожалению это первая машина у которой практически полностью износился мотор за 28 000 км - масло плескалось в кастрюле воздухана , расход масла превысил 0,5 литра на 1000 км , коэффициэнт износа ДВС составил 1,74 наивысший показатель за всю историю испытаний .
Но это ещё хренотень - при проведении городского краш-теста ( удар о деформируемое препятствие с 40% перекрытием со скоростью 15 км/час) Дастер практически развалился - кузов оказался настолько "пластилиновым" , что от перекоса кузова - рассыпалось лобовое стекло ....опять же впервые за всю историю краш-тестов .
Стоимость восстановительного ремонта составила - 180 000 р . К примеру - Лада Нива 4Х4 - потребовала всего 32 000 р .
Один из самых опытных экспертов АР - Дядя Ваня Шадричев грустно сказал : "Желание купить Дастер куда-то улетучилось..."
Как можно было убить движек за 28000 км, не понятно. У меня уже почти 26000, что выходит еще 2 тыщи и все?
То что после аварии дорого восстанавливать, в это верю, кузовщина тонкая, это видно и цены на все детали пока заоблачные.