Цитата:
Сообщение от nvn
сцепление между двигателем и коробкой, а муфта между коробкой и задним редуктором, нагрузки все же разные и отличаются в Х раз, где Х - передаточное число включенной передачи как мне кажется
поэтому и "трущихся" поверхностей должно быть в Х раз больше
|
Не могу уверенно сказать про нагрузки поскольку не спец в механике, но если момент муфта разделяет 50Х50 (в режиме ЛОК), то мощности тоже половина идет на задний мост. Т.е. отличия от сцепления (по нагрузке) в 2 раза в режиме ЛОК.