Цитата:
Сообщение от Strusto
Да не оптимальны, но во-первых, тепловые зазоры рассчитаны конструктивно, а во-вторых под нагрузкой двигатель за меньшее число циклов выйдет на рабочую температуру, естественно, в начале движения я стараюсь не превышать 2,5 т. оборотов.
|
Ну да, конечно конструктивно. Но только зазоры рассчитаны для работы при оптимальной температуре ДВС.
Меньшим количеством запросто можно нанести ущерб большой....
И еще, а как быть с АКПП?