Почитал куда лучше подключать и вот что нашел на одном сайте:
Цитата:
Одна из самых частых причин выхода из строя и снижения ресурса светодиодов - плохой ток. Бытует мнение, что в бортовой сети автомобиля существует постоянное напряжение 12 Вольт. Это не совсем так - напряжение в процессе эксплуатации скачет от 11 до 13.5 Вольт. Постоянные скачки напряжения могут уничтожить вашу подсветку раньше, чем её оценят ваши друзья и знакомые.
Помимо этого, на форумах часто можно встретить рекомендации подключить ленту к габаритам фар или к стеклоподъемникам. Это плохой совет - все электрические цепи и предохранители в автомобиле рассчитаны производителем на определенные нагрузки и перегрузки. Вмешиваясь в эти цепи и вешая дополнительную нагрузку вы можете вывести из строя штатное оборудование вашей машины и получить вместо летящего космического корабля баржу на паровом приводе. Причем изначально вы можете уложиться в рабочие параметры электрической цепи, но через некоторое время при какой-то перегрузке неминуемо придет расплата в виде неработающих электрических узлов автомобиля, а вы даже не узнаете в чем причина их поломки.
Чтобы такого не произошло, в идеале необходимо:
- использовать DC-DC стабилизаторы напряжения
- использовать инженерную техническую документацию к вашему автомобилю, где указаны допустимые нагрузки и схемы разводки
- по возможности подключаться напрямую к аккумулятору через предохранитель и вышеупомянутые стабилизаторы напряжения
- как вариант - выводить подключение питания подсветки к прикуривателю - он, как правило, рассчитан на довольно большую нагрузку
- надежно закреплять, герметизировать и изолировать с помощью клея, герметика и термоусадочных трубок все электрические соединения в вашей подсветке
|
Теперь возник такой вопрос, насколько расчитан прикуриватель :-)
В идеале мне нужно: розетка в багажнике, для холодильника, розетка для навигатора и радар детектора в прикуривателе, и розетка в подлокотнике для телефона. И уже от этого плясать как сделать подсветку салона, днища и багажника. Задача не простая и не хотелось бы переплачивать большие бабки за то что можно сделать своими руками. Теперь осталось расчитать напряжение и изучить схему дастера, а также вспомнить то что незнал и забыл из курса физики :-)