Цитата:
Сообщение от Sam
Я ездил на роботе на Тойоте Королле и на мерседесовском фургончике.
Привыкаешь, конечно, ко всему... Только робот - это не автомат, а, как говорится, "автоматозаменитель". Он проще и дешевле гидротрансформаторов. Но на этом его плюсы и заканчиваются.
Гидротрансформаторы намного приятнее/удобнее.
|
Полностью согласен.Робот-это зло.Даже с 2мя сцеплениями дергаются в пробке, да и тупят периодически.А уж с одним сцеплением-это такой типичный маркетинговый развод. Роботизированная механика обходится дешевле в разработке,производстве,чем классический гидротрансформатор. Попытка сэкономить-вот единственный мотив, по которому производители ставят этот тип трансмиссии.Но покупателю это представляют чуть ли не как новейшую разработку...На аурисе была такая коробка,в авто режиме тупит страшно, может включить 5ю при обгоне или наоборот врубить 1ю передачу при скорости 25км/ч. Перепрошивали раз 6.На цивике такая же ерунда, да и на астре предыдущей изетроник-синоним дерготни.
Что касается Зафиры.Да нормальный сарай.(хотя мне больше Сценик нравится)Конечно, утверждение о том, что эта машина "избавлена от детских болячек" не имеет ничего общего с реальностью.(болячек там предостаточно).Но для опеля надежность вполне себе на уровне.