Цитата:
Сообщение от gora33
вот статейка не плохая http://arkan.people.zr.ru/2012/10/ch...tel-ili-dizel/
вывод из этой статьи:
дизель хорошо для интенсивной эксплуатации, то есть — для коммерческих автомобилей. Почему дизель так популярен на Западе, спросите вы. По всей видимости, причина кроется в том, что еще до недавнего времени солярка там стоила существенно дешевле бензина, это во первых. Все же дизель экономичнее, а топливо в Европе — дорогое, это во вторых. Сервисное обслуживание и ремонт дизелей там налажены давно, недостатка в специалистах нет, это в третьих. Солярка, которая продается в Европе, весьма хорошего качества и очень редко бывает причиной поломки двигателя, это в четвертых. Моду на дизели и воздействие рекламы — в пятых. Возможно, есть и другие причины.
Но мы — не Европа, у нас свой путь, даже в выборе моторов. |
Вот со всем полностью согласен, только одного понять совершенно не могу - "мода на дизель"... Что это вообще за такое химерное с точки зрения техничности, практичности и предназначения двигателя понятие? Откуда это действительно какое то необъяснимое "зомбирование" дизелем? Что за голословные высокопарные слова - "Кто купил дизель, то ни когда уже не сядет в зажигалку". "До дизеля нужно дорасти... Но не каждому это дано". "Кто не имел дизеля, тот не может понять его достоинства". "Приятный, уверенный рокот дизеля". Да что это за приписывание каких то духовно - эмоциональных свойств механизму? Похоже на какое то идолопоклонничество. Понимаю, что невозможно слепому от рождения объяснить что такое зелёный цвет и чем он отличается от красного, не возможно понять, что значит горячо, пока не обожжёшься. Но на бензиновых машинах я езжу и на дизельных то же ездил, только не покупал и не имел в собственности дизель. Можно по человечески без высокопарности объяснить в чём заключается крутизна дизеля?