Цитата:
Сообщение от More
Прикольно читать мнения о режиме АВТО на трассе, когда никто не знает, выше какой скорости муфта уже не включается.)))
|
Первые наблюдения о работе полного привода с помощью двух светодиодов, включенных параллельно к электромагниту привода муфты, привел в теме "Полный привод на Дастер" (сообщение №3565 от 25.12.12 и № 3580 от 27.11.12).
Сейчас немного усовершенствовал свой индикатор, работают три светодиода. Они загораются последовательно по мере увеличения напряжения на муфте, т.е. показывают усилие зажима муфты.
Поездил с индикатором несколько дней, светодиоды закрепил прямо на щитке приборов, так что они всегда на виду. Вот привожу дополнительные данные о режиме AUTO . На чистом асфальте светодиоды загораются на короткое время только после переключения передач при нажатии на педаль газа, затем гаснут. Оказалось, тут главное-это нажатие на педаль газа, даже при езде на хх светодиоды загораются. При превышении 1750 об/мин светодиоды не горят. При высоких оборотах при наезде на канализационные люки, лежащего полицейского, т.е. когда сильно встяхивает машину, кратковременно (около одной секунды) подмигивают светодиоды. Сейчас выпал снег, асфальт местами не чищен. Так вот если обороты ниже 1750 об/мин, то на снежном участке асфальта даже при равномерной езде и без моего участия загораются светодиоды. Чаще всего горят 2 светодиода, редко слабым накалом подключается третий. При выезде на чистый асфальт все гаснет. Никакого ощущения проскальзывания колес и подключения полного привода не замечаю. Все происходит плавно.
На AUTO поездил по снежной целине. Подключились сразу 3 светодиода ярким светом и горели постоянно до примерно 2250 об/мин (всегда гасли, когда убирал ногу с педали газа). Выше этих оборотов гасли и далее не загорались. При снижении оборотов ниже снова загорались. Проехал так примерно 3 км, пила не загоралась. Будем наблюдать дальше.