Тут уже начинают вылазить нюансы. Заводская пошивка - компромисс между компромиссов.
И с места трогаться надо, и разгоняться в городских (чаще всего) режимах надо, и по загородной дороге тоже, вроде, иногда надо ехать, и жрать при этом поменьше надо, и выхлоп почище - тоже надо... Да еще это и кроссовер - то есть и полохой дороге тоже надо бы тащить машинку. Да еще иногда и с прицепом. А в случае с тюнинговой пошивкой чем-то однозначно придется жертвовать. Это если распредвалы и прочее "железо" не трогать. А если "потрогать" то это уже будет слегка не бюджетно. IMHO, конечно, но об этом мне напоминает опыт простой переделки одного серийного мотора в другой не менее серийный, но более "интересно едущий"... Ессно, с заменой прошивки, распредвала, поршневой... Еще повезло, что еще раз перетачивать блок не пришлось - поршневая идеально встала в свежеточенный по случаю серьезной капиталки блок... Поехало, конечно, получше. Но ценник вышел несколько не копеечный в итоге.