Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2012, 08:25   #27
OnTheGo
Дастеровод - в почете
 
Аватар для OnTheGo
Подробнее

Онлайн: OnTheGo вне форума
Был(а): 2024-10-31 22:07
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Четырехколесный
По умолчанию Re: особенности управления муфтой

Цитата:
Сообщение от skela Посмотреть сообщение
только задумайтесь, чем будете синхронно мерить длительности импульсов в 5 разных местах?
тестером, в режиме измерения постоянки?
Какие еще 5 мест?
Место только одно - муфта.
И именно тестером в режиме постоянного напряжения.

---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее написано было в 07:15 ----------

Цитата:
Сообщение от skela Посмотреть сообщение
если есть импульсы в режиме лук- это косвенный признак того, что идет измерение температуры посредством термопары, включенной последовательно с катушкой электромагнита.
Ничего там не меряется.
Импульсы нужны для плавного управления уровнем напряжения, подаваемого на муфту.
Это принцип управления напряжением с помощью широтно-импульсной модуляции.
Нет импульсов - 0 вольт.
Короткие импульсы - низкое напряжение.
С увеличением ширины импульсов растет напряжение.
До тех пор пока достигнет полного напряжения бортовой сети.
В этом случае импульсов опять нет.
На х-трейлах народ исследовал работу блока упраления.
Частота ШИМ - 200 герц.
На Дастере должно быть также, или около того.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!