Re: Генарал мороз vs. французский автопром
Уже ниже где-то -37 ФФ2 было жалко, поскольку: дубеют амортизаторы и есть риск их повредить, ступичные гудят как без смазки, не говоря о холодном запуске. При этом двигатель был цепной, все подогревы и обогревы. С точки зрения водителя - все комфортно, тепло. А с точки зрения механизма, коим является автомобиль? У Дастера - ремень и неизвестно пока какого качества (На ФФ2 приводные ремни на 120000 -супер, после 80000 - ни намека на трещинку). Если нет необходимости, лучше не ездить.
|