Цитата:
Сообщение от стаскайф
,другое дело в сотах железного фильтра где граммы проходят,ясно же из физики чем меньше обьем тем быстрей замерзает,на встречном потоке воздуха при минус 22 уже под 30ку надувает,все это дело топливник наш со всех сторон обдувает,видать соты что ближе к стенкам фильтра парафинятся,в итоге пропускная способность фильтра падает,отсюда и рывки на высоких оборотах,если бы полностью запарафинило двигун бы заглох
|
а для чистоты эксперемента попробуйте обернуть фильтр хотя бы изолоном, толщина у него 5 мм и он легко гнется и его можно прикрепить, хотя бы хомутом или проволокой.