[Vlad063]

Погонял на автодроме (ледово-снежное поле), потестил и 2WD и авто и и LOCK, в снежной кашке (20-30 см) потарахтел немного. Катались втроем: я на ЫЧе, жена на символе (рено) и друг на Дустере (1.6 4WD).

Как и следовало ожидать выводы сделали по управляемости в пользу ЫЧа, по проходимости в пользу Дуси. Так как у Дуси ESP не было сравнивали управляемость изначально без ESP. У Дуси сильнее несет зад и избыток момента на жопе приводит к более резкому заносу, особенно при выходе с поворота с ускорением, да и зад потяжелее. ЫЧ без ESP тоже крутить и вертеть может, но управляемость более предсказуемая. С ESP ЫЧ в занос уходить не хочет редиска, в дорогу вцепляется. По голому льду инертность маневра конечно немалая но без ESP там же на той же скорости и ЫЧ и Дуся просто не управляются уже. У Дуси сильнее крены в поворотах (мягче подвеска). На аналоге лосиного теста с последующим резким поворотом при 70 км/ч ESP тормозит авто почти до 20 км/ч - на голом льду только на этой скорости есть управляемость, при попытке ехать быстрее с маневрами ESP эти попытки опять вежливо душит :-). Друг покатавшись на ЫЧе с ESP теперь очень хочет эту систему :-) Ее ставят на Дуси которые были без ESP?

ЗЫ Фоток и видео не снимали, собираемся еще туда сгонять - будет видео.