[lex1187]

Сообщение от стаскайф

на самом деле недочетов гораздо больше,я привел только то,что сумел вспомнить,сейчас этот список можно еще на 10-20 пунктов увеличить.
это не означает что это БУДЕТ/НЕБУДЕТ на вашей машине,но готовым быть всеже надо.просто многие на дастер пересаживаеются типо как на иномарку,а получают набор сделай сам аля жигули,пусть чуть более качественный.
помимо откровенного брака есть и просто инженерные просчеты,которые есть у всех,как к этому относиться решает каждый сам.
готовы ли вы штурмовать диллера на новой машине ,которая не прошла и тысячи,или для вас это дикость,от этого все зависит.
потому как кондей,тэны,муфта,проверка уровня трансмисионых масел и их долив,а лучше замена на более подходящее для нашего климата,протяжка болтов( у меня были недокручены,крутили по гарантии ) и тд и тп,этого не избежать.
на своем дастере я был за полгода у ОД больше 10 раз,нормально это или нет,обладая новой машиной решает каждый сам
1.обоссался кондей- 5 часов у ОД
2.отошла трубка кондиционера ,4 посещения ОД,даже двигатель снимали с креплений,в общей сложности более 20 часов сервиса
3.долив трансмисионого малса по гарантии ,10 минут на работу и два часа в попытке пробиться к од
4.загремела подвеска,форумчане подсказали - не затянуты болты,поехал к ОД,действительно не затянуты,затягивали по гарантии,работы на пол часа,пробился кое как в рем зону
6.перепрошивка муфты и эбу,неделя потрачена на войну с ОД,работы на час
7.странный скрип при несильном нажатии на педаль тормоза,причину не нашли,якобы так работает абс,ну бог с ним ,поверил,хотя все машины были с абс ,эта первая такая с таким звуком
8.отвалился концевик задней левой двери,до сих пор не могут поменять по гарантии,типо ждут когда приедет запчасть)
9.попытаюсь выяснить почему и что брякает на кочках внутри торпеды,а также устранить люфт спинки пассажирского сиденья,которое так же на кочках издает свои песни,заодно выясню почему дребезжит на морозе лобовое стекло(это вообще что то новое)
так что еще одно посещение ОД в ближайшее время
10.устранили косяк с плохим запиранием вод двери,не отрегулирована!
11. так же ждет посешение ОД по поводу провалов тяги в мороз
и это за 12 тысяч пробега и полгода возраста

это то что есть и было на моей машине и что можно исправить( надеюсь что можно)
что неустраивает в дастере и что врядли можно устранить смотри список на первой странице

так что если готов воевать с ОД,проводить там энное кол-во времени,то дастер ждет тебя.
я бы сейчас даже близко не только к дастеру ,но и к марке рено не подошел и не пойду в будущем,для меня покупка новой машины -это как раз таки возможность ездить а не чинить ее нон стоп ,пускай и по гарантии,а так теряется смысл ,проще купить БУ в таком случае но выше классом за эти деньги и не известно ,что чаще еще будет ломаться.

к моему списку из 50 пунктов можно еще один важный момент добавить,дастер легкий и высокий,расплата за это не бог весь какое поведение на трассе,проще говоря выше 100ки уже сжимается кое что
и очень плохо ведет себя в колее,приходится постоянно ловить,не знаю что послужило тому причиной,но в колее я переключаю тут же в режим 2вд ибо в авто режиме задницу выносит с колеи нон стопом даже на небольших скоростях,ну это без есп машина ,есп я думаю это дело выправит.дизелек больще 140 не едет,да и до 140 еще нужно разонать,тоесть обгоны длиномеров требуют нехилой сноровки
ибо при обгоне нету запаса под педалью ,но это ток к дизелю относится,90 кобыл всеж для такого веса и аэродинамики маловато

Прекрасно подвеска Дастера справляется со своей задачей и на 120км/ч,а по поводу колеи и 2вд вообще ерунду пишите,Вы хоть Лок включите после 80км/ч только 2вд

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------

Сообщение от стаскайф

трубку кондея они 4 дня всем цехом искали,вы думаете я не искал сам чтоль?)искал и методом тыка снимал пластик под капотом,совал паралон куда только можно.так что я тут точно не причем,посещать ОД лишний раз я бы точно не стал по своей воле
про обгоны тут по оборотам ,выше 3500 не кручу,да он и не охотно выше уже крутится,но фуру идущую под 100ку обогнать уже проблема,особенно если трасса двух полосная то можно за этой фурой и час и два ехать выискивая подходящее окно,маловато мощей под педалью как не крути,до 100ки динамика удовлетворительная,хотя конечно 15 секунд...после сотки ваще забей,я считаю что всеж на современном авто должен быть некий запас мощи,ситуации бывают разные иногда отсутствие такого запаса может плачевно сказаться
необязательно имея этот запас гонять под 200 по трассам,но совершать уверенные маневры это бы не помешало

---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------


скрипит не педаль,а колодки при незначительном надавливании на педаль тормоза,как мне было сказано это особенности работы дастеровской абс

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------


на двери не висну и она не просела,а не правильно была отрегулирована с завода,спинка сиденья ПАССАЖИРА имеет большой люфт,поэтому к моей комплекции этот косяк отношения не имеет,да и пассажир у меня ездит один и та сзади.
если для вас устранения косяков по гарантии НЕАДЕКВАТ КЛИЕНТ,то мне вас искренне жаль,я новую машину для этого и покупал,чтобы проблемы тех плана машины были головной болью ОД ,а не моей,так во всем цивилизованом мире ,у нас видимо требования устранения очередного косяка- сразу неадекват,конечно фигли приехал типо,сам бы в гараже заколхозил)
концевик лопнул от мороза,пассажиры тут не причем,резинки не расчитаны на нашу температуру,как врочем и эксплуатационные жидкости дастера
на счет скорости согласен,сам не гоняю,но обгонять длиномеры иногда приходится и сделать порой это бывает затруднительно

Ну дилер у Вас конечно гонит