Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование
а я ни слова не говорил о том в чём вы мне рекомендуете разобраться, я написал что (цитирую):
продолжительное буксование пагубно сказывается на оси саттелитов дфференциала - происходит нагрев и закусывание оси саттелитов выкрашивание поверхности и последующее выпадение оси с разрушением корпуса карабаса или появление люфта, смещение саттелита и появление ударной нагрузки на нем что приводит к выкрашиванию зубьев.
это актуально для любых типов коробок с коническим дифференциалом
или вы хотите мне сказать что в дастере нет конических дифференциалов?. но это я уже так - шучу - мне не совсем понятно к чему этот разговор, если вам интересны какието детали - спросите прямо,
если вы видите в написанном мной ошибки - укажите на них прямо,зачем так красиво и витевато рекомендовать мне разобраться в непонятно чём, где конкретика?
надеюсь я вас не обидел.
---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее написано было в 22:15 ----------
так , виноват , я не указал что повреждён может быть так же дефиринциал в заднем мосту, ну я подразумевал это , но не написал ...
Последний раз редактировалось archibalddias; 14.01.2013 в 23:25.
|