Цитата:
Сообщение от ванёк северный
до сих пор не могу привыкнуть к абс,если летом при экстренном нажатии всё было нормально то сей час по снегу- хруст абс и машинка двигается вперёд,приходится тормозить прерывисто или заранее расчитывать движение а иначе беда.недавно пришлось уходить в сторону чтоб не сбить пешехода(скорость была 45км/ч )пробег 4600км.
|
Вообще-то у разных машин одной даже партии разная работа тормозов.Ехал по трассе,и вынужденно пришлось экстренно тормозить,чтобы не снести охреневший Kia Pikanto,выскочивший с заправки с набором скорости перпендикулярно 4-м рядам скоростной трассы М1.
Тормозило 3 машины одного класса одновременно,практически в ряд с одной скорости(где-то около 140км).Я уехал дальше всех(+12 м).
Ну,думаю,в натуре резина-полное Г...,-надо срочно менять.Затем,в продолжение темы,попросил друга на таком же Дусике той же комплектации и начинки сделать что-то типа теста на трассе.Три попытки(скорость около 80км)-и опять я уезжаю дальше метров на 7-8.Подошло время ТО-15.
Говорю в СТО-так и так,хочу знать данные проверки тормозной системы.
Спустя какое-то время получаю ответ:мужик,не переживай,всё у тебя в норме,всё данные усилий "лежат в зелёной зоне".И всё.
Или лезть самому регулировать усилие главного цилиндра и т.д.... или гнать куда-то ещё-хана гарантии.Да и стрёмно пускать кого не попадя в тормозную систему.Машина новая,мои старые спецы её не знают,честно говорят-нет оборудования нет данных.Так и оставил.Для себя сделал вывод о необходимости поправки на величину тормозного пути.