[OnTheGo]

Итак, мы уже выяснили, что сила действия равна силе противодействия.
Этот же закон распростаняется и силу вращения (момент вращения).
Т.е. если колесо висит в воздухе, то и момент вращения как бы мы не старались близок к 0. Есть очень маленький момент для преодоления трения в подшипниках.
Межколесный дифференциал выравнивает моменты между колесами.
Поэтому на стоящем колесе такой же маленький момент как и на висящем + трение в дифференциале.
Поэтому, если мы искусственно притормозим колесо, то момент на нем увеличится, увеличится вслед за этим и момент на стоящем колесе.
Это принцип работы ASP.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее написано было в 12:08 ----------

Рассмотрим пример из видео.
Там в воздухе 2 передних колеса.
Поскольку нет сопротивления их вращению, момент на этих колесах будет близок к 0.
Если попытаться остановить одно колесо руками, то это будет сделать нетрудно, т.к. момент сопротивлени создаваемый руками будет равен моменту на втором колесе + трение в дифференциале.
Но вот попытка остановить руками оба передних колеса не увенчается успехом.
Т.к. нет межосевого дифференциала то на колесах возникнет момент равный моменту, создаваемым вашими руками. И если вы не геракл то остановить колеса не получится.