Цитата:
Сообщение от vlad_20
Милейший, Если мы сравниваем мокку с Дастером, по по проходимости Дастер конечно посерьезней... Однако клиренс, сопоставимый с дастеровским, есть у многих. В т.ч. у МАзды СХ5, Субару ХV, SYNA.
По этому на проходимость тут уже влияет резина, опыт драйвера...
Возможно Дастер где то по геометрии свесов ЧУТЬ-ЧУТЬ лучше того же субару но это, при прочих равных такие мелочи....
|
Резина, опыт и т.д. предполагаются одинаковыми(насколько это возможно с резиной).
Субару XV вообще имеет реальный клиренс 180, а не 220, как заявлено производителем. А это уже ближе к пузотёркам. Дастер по этим чуть-чуть параметрам выигрывает у всех кроссовков(по отдельновзятым уступая им). В итоге получаем кроссовер, с проходимостью лучше, чем у других. При этом, по цене, заметно меньшей, чем у своих технических конкурентов, но сильно уступающим им в ненужных рюшечках, которые в большинстве случаев просто хотелки.
Можем сравнить по комфорту, например. Если взять человека с ростом, чтобы нормально размещался и в Мокке и в Дастере (по отзывам, человек с ростом 183см в Мокке просто не помещается за водительским сиденьем), то комфорт будет одинаковым.
Сравнивать по надёжности пока рано, но скорее всего будут примерно одинаковы(хоть это и кореец).
По чему бы нам ещё сравнить?