Цитата:
|
Сообщение от ДимаК
По проходимости для моих условиях - примерно одинаково. По снежной целине в деревне дастер заехал примерно так же далеко (пока не сел на днище); по грязи не хуже ШНивы
|
Экспериментально в бесчисленных вылазках на охоту по переменно то на ниве то на дастере в 2012-2013 году подтверждено.
Кроме тех кто как (Игорёша правильно написал?) покупает вторую машину к первой дорогой, для внедорожных вылазок, разницей между машинами можно пренебречь - большинство владельцев шнив раньше пожалеют чем достигнут предела в проходимости, собственно это же можно отнести к владельцам дастеров.
Цитата:
|
Сообщение от ДимаК
в режиме 2wd можно с поднятым ручником на скользом месте развернуться "на месте".
|
О как , а я на предыдущих машинах привык ручником где не попадя пользоваться, а тут побоялся муфту угробить или ошибки в диагностике регулярно вызывать и эту зиму себя отучил ручником для доворотов пользоваться.
Цитата:
|
Сообщение от ДимаК
в то же время в дастере тесней по ширине (задеваем с передним пассажиром друг друга иногда, пока не "угнездимся", меж сиденьями промежуток меньше - сумка стала застревать).
|
Да один из самых раздражающих элементов салона в Рено это широченные карты дверей и установка сидений относительно оси. Ну нахрена так делать в лачетти при такой же ширине салона сидеть просторнее и растояние между (широкими) сидениями больше. Пассивная безопасность ?
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------
Цитата:
|
Сообщение от Lionet
Никак не решится пересесть с Пафайндера на Шниву.
|
Облюксованный рамный грузовичок у которого салон растянули на кузов и сделали универсал. С о всеми вытекающими в + крепкая конструкция и подвеска в целом и не плохая проходимость за исключением тех мест где вес играет решающее значение. В "-" управляемость, маленький, динамичный но всё таки грузовичок.
У меня знакомый ездил на на камри , поменял её на нового Пафайндера, через 3 года пересел обратно на новую камри.