[Игоряшка]

Чтобы Шниву засадить на диагоналке, надо очень постараться, т.к. у нее огромный ход подвески, в отличие от Дастера. Дастер - это все-таки не внедорожник, а легковой автомобиль с возможностями полного привода и его не надо переоценивать, примерно такой же как Сузуки-S4, Лиана, только клиренсом побольше. Это хорошая семейная машина для езды по асфальту, в том числе со льдом, грязью и снегом. То, что ее в рекламе называют внедорожником - маркетинговый ход, типа собачек у Х-Трейла. Но мы же понимаем, что собачек нет.
Что касается ломучести Шнивы, то она очень сильно преувеличена. Где-то читал исследования, что Шнивы ломают в два раза чаще, чем иномарки. Всего в два раза! При стоимости запчастей и ремонта в 10 раз меньше! К тому же Шнива создана для бездорожья, дешева и потому на ней гоняют не жалея по колдобинам и оврагам, топят в болотах. При такой эксплуатации и иномарки будут сыпаться вдвое чаще. К тому же не надо всех Шнивы грести под одну гребенку. Те, которые были выпущены последние два года назад, существенно, очень существенно прибавили в качестве. Почему у одних Шнивы сыпятся, а у других нет? Лотерея? Да, лотерея, но не машин, а хозяев. Одни просто ездят спокойно по асфальту, не ломают колеса, а другие от души по всем ухабам и топям!
Слабый мотор? Да, можно было бы и помощней. Но вот какая удельная мощность у трактора "Беларусь" или гусеничного ДТ-75? Много меньше, чем у Шнивы. А ведь справляются со своими задачами, никто не ропщет на их маломощность! У Шнивы другое предназначение. Дастер рожден для полетов по трассам, Шнива - для природы. А то, что на Дастере заезжают в карьеры, так и на Москвичах и Жигулях заезжали, да еще как заезжали! Только вот использовали их не по предназначению. В 2015 году выйдет совсем новая Шнива, станет ли конкурентом Дастеру? Не станет, как никогда не станут конкурентами внедорожникам седаны и хэтчбеки. Как не станет конкурентом внедорожнику - снегоход, а мотоциклу - квадроцикл, а кораблю - подводная лодка..