В нашем плоском топливном баке при заправке образуется воздушный пузырь, который при заливке "запирается" волной втекающего топлива. воздух из этого пузыря выходит через тонкую щель (вообще-то там должна быть тонкая вентиляционная трубка, выходящая в горловину, а если ее нет - это как раз и причина запирания пузыря).
Если поиграть скоростью заливки и периодически дожидаться - пока столбик топлива во входной горловине втечется во внутренний объем, а затем снова доливать со скоростью 40г/сек, то можно в наш бак залить 60 литров топлива.
Все это многими давно проверено, а я эту особенность использовал на праздниках, когда катался в Финляндию (см. мой пост
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=4242).
В результате можно проехать по трассам на одном баке ~700 км, имея гарантированный остаток ~10 литров (по городу цифра, конечно же окажется меньше ~600 км).
Индикатор количества топлива при этом врет безбожно. Приходит в чувство при выяснении реального количества топлива по методу, указанному в
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=223.
В дальнейшем индикатор может снова сбрендить, например, при резком торможении или запрыгивании на поребрик, когда волна топлива в полупустом баке "встряхнет" датчик. После этого он может показать как завышенный уровень, так и заниженный.