Цитата:
Сообщение от стаскайф
дастер никто и не сравнивает с шведопромом
просто человек упорно отказывается верить что дизельному дастеру реально по барабану на 500 кг в багажнике,потому что видите ли его вольво лохматых годов ну не тянет и все тут)
я ему обьяснил что разница по моменту/весу у дастера и его машины практически отсутсвует 0.05 нм на кг это из разряда арифмитической погрешности
что на его машину установлена коробка автомат,которая врядли добавляет момента его машине,а скорей всего на стенде врядли он увидит цифру 400 нм ,я больше чем уверен в этом
просто человек до сих пор не может воткнуть ,что большие цифиры на бумажке технического талона его транспортного средства еще ни о чем не говорят
тяга с грузом зависит от многих факторов,в том числе и коробки передач,как мы знаем на дастере короткие передачи,это то и позволяет в купе с неплохим моментом не чувствовать груза
а у него чуть более больший момент ,замечу практически идентичное число на кг и автомат ,который по умолчанию будет хуже работать с таким весом в багажнике
|
Ну если 2010 год для вас "лохматый" тогда мне сказать нечего, видимо вы сами больше года или 2-х авто не эксплуатируете. Разница в моменте получается более 30 % какая погрешность? до 5% это погрешность.
Вы вообще вкурсе как АКПП работает?
В общем из дискуссии с Вами я понял, что у Вас "заболевание" , диагноз " Дастеровская Дизелефилия" , по этому понимаю, что спорить с Вами аргументированно бесполезно, так как ни одного аргумента кроме того, что у Дастера супер пупер волшебный двигатель с запасом, и поэтому он не потребляет лишнее топливо, а лишь тратит столько сколько ему приказала "фея" и ни граммом больше, я не услышал. Поэтому спор с вами прекращаю, но остаюсь при своем мнении.
Удачной эксплуатации автомобиля.