Цитата:
Сообщение от S.now
Один из плюсов штамповки зимой как раз большая масса. Инерционность тяжёлого колеса не позволяет его резко ни раскрутить ни остановить, что зимой актуально- меньше шансов сорвать в юз и пробуксовку.
|
Какое преимущество в том, что колесо резко не остановить? По-моему, это как раз недостаток. У Дастера есть и антипробуксовочная система и антиблокировочная, так что ни букса ни блокировки не будет.
Цитата:
Сообщение от Tonio
ковка весит почти так же, ну 7.7 кг например у меня, ну никак не на два кило.
все зависит от формы и рисунка: есть легкое литье, а есть тяжелая ковка.
|
Так и ковка между собой может отличаться чуть ли не на килограмм. Я рассматривал СМК Авиатехнологии, так там разница в 300 грамм на один диск между разными дизайнами.
Цитата:
Сообщение от Dasteriba
Согласен. Были у меня раньше ковки 16 диаметра ВСМПО и Слик. Обе весили по 7,2 кг, хотя ВСМПО были пошире - 7 дюймов. 7 кг - это минимум для данного размера и данных производителей, врятли кто-то делает легче.
|
6,5кг диск
http://smkwheels.ru/?id=3&dmtr=16&wdth=6.5