Цитата:
Сообщение от dr.Zoldberg
Прокладка - решающий фактор, а не количество ведущих колес. Я на Логаше такие грязи и сугробы штурмую, в которые и на шниве невсяк сунется.
|
Тоже самое проделывал на 2115 и на Калине, в т.ч. и на цепях, удивляя нивоводов ("А как вы сюда проехали, по какой дороге???" - "А по той же, что и вы"). но, тем не менее, категорически с Вами не согласен.
Множество раз садился в заполненных водой и не особо-то глубоких ямках на глине, аккурат под колесо размером, которые попросту невозможно объехать, а с разбегу - очень сильно бьет в подвеску. Такие сплошь и рядом встречаются на хороших, казалось бы, грунтовках спустя небольшое время после дождя. И именно тогда не хватает небольшого толчка от колёс, стоящих наверху, на уже высохшем и нескользком грунте, вне зависимости от установленной прокладки :-).
Переоценивать проходимость этой, по сути, легковушки явно не стоит, но и не стоит думать, что её полный привод не даёт никаких плюсов. Возможности полноприводного автомобиля на проблемных дорогах явно выше, нежели переднеприводного, опять же, вне зависимости от квалификации прокладки.
При этом, кстати, режим "Авто" тоже считаю злом. Либо привод "залочен", либо передний.