[поручик]

Никогда наш автопром не делал машины не бюджетного сегмента, не для пролитариата (волга исключение). Не положено было по идеологии. Развал союза, нищета... не до жиру- быть бы живым. Так и штамповали жестянки, лишь бы ездили. Сказать, что отстали - значит слукавить. Никогда и не были на равне. Все слизывали или разрабатывали с кем либо (8ка и 9ка, например). Так в народе и закрепилось, что машины отечественного автопрома самые доступные по цене. И не заставишь людей платить больше, но, пусть за большее качество и комфорт за отечественную машину. Пример - волга сайбер, продано около 2500 штук, хотя, по качеству нормальная машинка (уверен, что кузовщину не найти к ней, а если и найти, то за безумные деньги). Была бы обновленным крайслером - пошла бы за такую цену. Так и со шнивой - как ни крути, но за иномарку ее никто не принимает и уже не примет ни какого ее поколение и никто больше 500 тыщ не будет МАССОВО вкладывать деньги в отечественные машины, а за указаный бюджет можно выпустить только имеющуюся шниву. Все импортные (своих нет) электронные навороты, разработка и производство нового движка (при полном отсутствии школы двигателестроения), коробок (про автомат, ваще, молчу - только китайский) необходимы для создания соременной машины, но они сведут на нет целесообразность создания новой шнивы. Через 10 лет сделают новый обвес от Бертони, по моде, и хорошь.