Re: Внедорожный тюнинг Duster
Hudozhnik, противоречия нет. Насчет изменения клиренса и положения поршня и штока амортизатора согласен? Пружина жестче, все верно, но уменьшить ход подвески это может только на ход сжатия, когда под действием неровностей дороги пружина сильнее сопротивляется сжатию. А вот разжиматься при вывешивании колеса более упругая пружина будет точно так же, как и штатная, выбирая ход амортизатора на отбой, который стал меньше, вот тут и привет буфер отбоя!
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------
Boroda4, не бывает безболезненного для амортов увеличения клиренса на 4 см.
__________________
Езжу на Дастерах с 2012 года
|