Цитата:
Сообщение от Awl2001
ПЫСЫ а кто то может объяснить почему так?почему там крутящий момент больше?ведь не может это связано с топливом!
|
еще как связано... в зажигалках процесс ближе к горению... поэтому чтобы не было детонации для увеличения степени сжатия нужно выше октановое число топлива. В дизеле процесс ближе к детонации. В современных дизелях с многофазным впрыском процесс более сглажен благодаря уменьшению степени сжатия и применением топлива с большим цетановым числом.