Цитата:
Сообщение от fktrc
у меня прогрев вообще довольно странный.
пример: машина в гараже допустим стояла день, два, +10 например, завожу, обороты сразу 900 и стоит тарахтит. поехал на работу, заглушил, простояла например 5 часов, +10, завожу обороты поднимаются до 1200 и с прогревом падают (ну как должно быть). и вот так всегда...с чем связано - не понятно
|
Программа управления двигателем не "механическая" (барабан с пупырями) а имеет сложный алгоритм с целью помимо относительно устойчивой работы ДВС получить минимально возможный при данных условиях выброс вредных веществ и экология стоит на первом месте, а задача прогреть двигатель перед мозгами последнее время вообще не ставится (до того конструкторы намудрили что моторы 1.4tsi (VW grup) зимой сами замерзали в пробках не говоря уже о том что салон отапливается за счёт тепла отнятого от мотора пришлось дописывать прогу которая следит за температурой и поднимает обороты если мотор "замерзает"). В вашем случае двигатель ведёт себя по разному вероятней всего изза разной влажности воздуха(читай плотности) - более влажный воздух совершает большую работу при тех же затратах тепла и соотв требуется меньшее количество нагревателя(топлива) и рабочего тела(воздуха (читай оборотов)) также при большем количестве воды в камере сгорания снижается относительная температура и вероятность образования оксидов азота.
В общем объяснить почему мотор с евро-5 на прогреве ведёт себя так - дело абсолютно не благодарное но смысл такой - он следит за собой сам и если ему чтото не так то он зажжёт "ЧЕК"