[стаскайф]

И все же – нужен ли водителю автомобиля самоблокирующийся дифференциал? Если приходится много ездить по плохим дорогам, преодолевать грязь и снежные заносы, его стоит поставить, не забывая, однако, что механизм этот потребует от водителя некоторых специальных навыков. Если же автомобиль большую часть времени проводит в городе, редко съезжает с шоссе,и он в стандартной комплектации, то лучше потратиться на хорошие шины – толку будет больше, а проблем меньше.

цитата с одного их профильных форумов

тоесть вывод простой- много ездить по бездорожью не выйдет ,так как муфта и есть муфта,а не полноценные два моста,а также нет пониженного ряда,поэтому если честно не понятно о преодолении какого бездорожья тут идет речь)
при конкретной диагоналке самоблок бессилен как тут уже выше писалось,просто немного лучше будет проходить грязь ,так как меньший момент будет передаваться на подбуксовываещее колесо,что может 1 раз из 100 и поможет избежать диагоналки,но если вы ее уже словили,то самоблок не поможет к сожалению

так что олежек ты ошибся,самоблоки ставят ,чтобы не зарываться,потому что для преодоления диагоналки есть блокрировка дифа ,а это совсем другая песня