Цитата:
Сообщение от zalizo
. Задайтесь вопросаом как часто у нас чистят бензовозы, перевозящие топливо, танкеры на нефтебазах и ёмкости на заправках. А всё это идёт в конце концов в бак автомобилю..
|
Вам знакомо такое устройство как топливный фильтр??? Он не пропускает грязь и даже больше, он не пропускает воду. Я уже 155000 км отъездил на дизельном авто(Евро 5), с регламентом облуживания каждые 20.000км, и видел не раз топливный фильтр после такого пробега , ни какой грязи, перед снятием фильтра-вставки из отстойника сливается абсолютно чистая, прозрачная, без посторонних примесей соляра, так что оставьте эти байки про "комья грязи и мусора" в соляре, который попадает к нам в бак, и не меняйте фильтр, раз он у Вас грязь не задерживает.
---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее написано было в 23:20 ----------
Цитата:
Сообщение от zalizo
Коробка искажает показания датчика давления в меньшую сторону, а мозги дают команду увеличить давление в топливной рампе до заложенного программой значения, при этом управление двигателя идёт по стоковой программе, переобогощая смесь в цилиндрах. Это сравнимо с китайскими девайсами на электрнную педаль акселератора, когда на контроллер подаётся удвоенный сигнал от положения педали, т.е. вроде быстрее едетно это обман.
|
Вот вы опять приводите в пример не корректную информацию. Говорите про какой то шайтан-тюнинг, есть нормальные конторы которые занимаются этим давно и очень профессионально и даже сотрудничяют с производителями авто , и на самом деле все немного сложнее чем Вы описываете. Просто качественный чип стоит дорого и не каждая такая контора будет заморачиваться с прошивкой для, например Дастера, т.к. потребитель(владелец Дастера) не будет готов отдать 40-50тыр за чип, так что дело вовсе не в соляре.
Погуглите ради интереса: Polestar-тюнинг , BSR-тюнинг и т.д., эти конторы имеют мировое признание, и даже в РФ чипуют движки не взирая на качество соляры и в некоторых случаях сохранением гарантии производителя. Ренохами они, к сожалению, не занимаются.