Цитата:
Сообщение от zhiv
mbl, по подвеске озвучите хотя бы примерный ценик за комплект аммо+пружины.
И что кроме этого менялось?
|
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
насколько я понял из вышесказанного, то пружины штатные
mbl - нельзя ли озвучить уточненные вопросы к производителю:
1. За счет чего достигается лифт +25мм при штатных пружинах? Изменились ли ходы подвески? Насколько (объективно, в цифрах по возможности) изменилась жесткость/усилие демпфирования?
2. Какие цели были поставлены при разработке амортизаторов и насколько успешно они решены?
3. Какие необходимы условия для серийного/мелкосерийного производства? Чем может помочь/подтолкнуть к этому форум?
|
Прислал мне ответы пока не на все вопросы...
- Размерность амортизатора - увеличен шток с 20 мм до 22 мм, цилиндр с 30 мм до 32 мм с целью увеличения прочности и ресурса.
- Подъем кузова достигнут за счет изменения положения чашки пружины.
- Суммарный ход подвески сохранился - он оптимален для обеспечения проходимости и комфорта.
- Произошло перераспределение хода - увеличен ход сжатия.
- Усилия демпфирования изменены. Рассчитаны с учетом веса автомобиля при активной эксплуатации (с прицепом, навесным оборудованием), с учетом перераспределения ходов подвески, размерности амортизатора, опыта эксплуатации на Российских дорогах и бездорожье.
Я попросил уточнить по цифрам и ответить по поводу производства. Жду ответа.
PS
zhiv, может перенесем сообщения по амортизаторам в другую
тему?