Цитата:
Сообщение от Alex7892012
Полный привод дастер с есп 2.0 диагонального вывешивания колес вообще не боится! Тестил в конце мая. Спустился в канаву, проходящую вдоль дороги по диагонали. Глубина рва около 1,5 метра. Машина стоит на нейтральной, ручник отключен. Колеса висят от земли (по диагонали) около 0,5 ±0,2 м. Товарищ за рейлинги покачал ее. Как весы покачалась, но с места не съехала. Выезд из рва идет не пологий, а довольно в крутую гору холма. Ров и холм в сочной майской траве (окрестности Тамбова). 4WD, ESP отключена. Включаем первую и вперед. Небольшой треск (работа ESP или хрен знает чего). Машина прет из рва на диагоналке в гору!!! без проблем. Дорогу не видно, только небо. Не заметил даже букса. Товарищ говорит, что все 4 колеса крутились одновременно (висящие тоже). По рву стекают воды в водоем, поэтому он довольно крутой. При съезде пользовался помощью друга, боялся воткнутся бампером. Нигде не задел, благодаря коротким свесам. Резина амтел 4х4. Товарищи ох…ли от езды Дастера по холмам с ямами, с очень крутыми подъемами, с диагоналками, когда колеса по грудь в воздухе.
Дастер не рамник, поэтому опасаюсь часто устраивать такие покатушки. Боюсь в салоне появятся сверчки и т.п., вследствие перекосов, а может быть и нет.
Хочу проехать там еще раз и заснять все это одновременно с двух сторон на видео. Может кто не верит, что Дастер с ESP боится диагоналки?
|
Уважемые дастероводы, у кого полный привод и ESP проявите, пожалуйста, сознательность.
Будьте любезны, снимите, наконец, на видео как работает подтормаживание колёс на диагоналке.
Все рассказывают, но почему-то так никто и не снял ролик про натурный эксперимент (в нормальном качестве, с разных ракурсов, чтобы под действием собственного веса машина сама не скатывалась, с комментриями - включил такой режим - не едет, включил другой режим - поехало)