...давно уже в курсе темы про глушение входного отверстия клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ по простому), методом поворота самого клапана в крепежных отверстиях или установки заглушки из меди-алюминия-нержавейки...в принципе ,зачем это нужно наверное все в курсе...
http://www.renault-dacia.com.ua/index.php?t=22742
собираюсь вывести его из работы также..на чиповку пока денег нету,поэтому хоть еще чуть добавить дизельку тяги охота бесплатно)))...
кто что думает? пообсуждаем? тока конструктивно,без болтовни,типа а зачем и т.д.....хокей?
вот ,подправил...а то ссылка не читается оказывается)))...
Автор их Харькова пишет..
"...У меня DUSTER 1.5 dci 2011г пробег 17тыс заглушил клапан EGR медодом поворота его на 120 градусов по часовой вначале харашо его промыв из балончика для промывки карбюратора.
Разьём ставим на место иначе выкинет ошибку БК, прикручиваем на 2-х болтах.
Результат: -чистое дыхание двигателя
-уменьшился расход на 0.5-0.6л
-прибавка мощи на 5-10%
Процедура занимает 20-30мин. Если кому интересно скину фото! "
....коммент к третьему фото... ".. После промывки ставим на место повернув на 120 градусов и закрепив 2-мя болтами. Не забыв одеть назад разъем. Фильтр на место и ву-аля."